第3373章:誰主導的問題
“新能源汽車的供應體系,和硬件設備,也會讓消費者對新能源汽車的需求與傳統時代有了很大不同,他們的關注點從傳統的汽車底盤、發動機、造車工藝會轉移到其他的地方比如說電池續航、智能駕駛、人機交互等方面……”
畢竟現在連新能源汽車都是一個空殼子,只是姜小白開始張羅著准備研究的東西,現在連第一輛新能源汽車都沒有下線呢。
要等到概念車先出來了,然後才是量產車,等到量產車開始了,再經過一兩代的新能源汽車以後,這些東西才會成為現實。
但是未來雖然說遙遠,但是卻不妨礙馬老師他們這些有想法的人,先准備起來。
任何東西都不是一下子就出現的,而是要經歷一個漫長的過程,在這個過程中要經歷各種各樣的基礎性的研究。
然後來充實他的基礎部件,一點點的充填這個框架,直到最後某一天,量變引發質變,成功的做出一個新的產品來,在這個過程中,很多東西都需要提前准備的。
馬老師、丁類再加上李艷紅,他們三個人對於新能源汽車了解的都不多的,從頭到尾的都是姜小白在說著,他們三人也沒有提出什麼問題。
因為現在對於新能源汽車,所有人都不太了解的,汽車行業內的人都了解的不多,知道的也是一星半點的。
更何況他們這些外行的。
國內的新能源汽車的口號是姜小白提出來的,也只有姜小白心裡清楚,所以基本上是姜小白怎麼說,他們就怎麼聽著,充分的詮釋了什麼叫做沒有了解就沒有發言權。
“汽車是一個地球上最復雜的普通消費品,這兩點特性讓無論是傳統車企還是互聯網科技公司,都難以憑借一己之力完成。
雙方只有合作才能實現優勢整合的快速布局。未來的趨勢我大膽的預測,新能源汽車肯定是智能化、互聯化,新能源汽車將不再是一個簡單的,交通工具的性質,而是一個移動的智能化的終端,這也是我什麼說未來的新能源汽車少不了互聯網企業參與的原因,也是為什麼有今天這場談話的原因……”
姜小白說著,嘴巴也渴的厲害,看了看時間,原來不知不覺的已經中午了。
干脆停了下來,帶著幾個人去食堂吃了一口飯,因為還沒有談完,也沒有喝酒之類的,這也是在食堂吃飯的原因,吃過飯以後,回到了辦公室裡邊,也沒有午休一會,就繼續談了起來。
這邊談完以後,姜小白還要去甬市那邊忙活新能源汽車的事情,當然是越快越好。
在姜小白的行程中,基本上就留下了這麼一天的時間,和馬老師三人聊新能源汽車互聯網關系的事情。
而下午的開始的時候,李艷紅也問出了今天三人組的第一個問題。
“姜董,你們傳統的汽車廠,掌握著硬實力,而我們互聯網企業,有活力,有智能化的技術,那在這場新能源汽車的合作中,誰作為主導方呢?”
李艷紅這話一出口,眾人的目光頓時都凝聚在了姜小白身上。
姜小白看了一眼李艷紅,似笑非笑的問道:“怎麼?你還想要占據主導的地位?”
李艷紅臉色一紅,連連擺手:“姜董,我不是這個意思,我就是問問。”
“這新能源汽車時代,人們確實會從汽車側的車底盤、發動機、造車工藝轉移到電池續航、智能駕駛、人機交互等方面。
但是底層技術、汽車核心部件及整車組裝等方面仍然是由傳統車企主導,互聯網公司只是通過這一合作平台,發揮自己的優勢,汽車是目前地球上最復雜的民用消費品,其中所涉及的車型正向設計、裝配工藝、碰撞測試等專業領域,如果沒有足夠多的行業積累,一輛“帶病”行駛在路上的汽車意味著什麼?”
李艷紅和馬老師三人都沉默了起來,汽車,不管是燃油車,還是姜小白設想中的新能源汽車。
都是一個入行門檻極高的事情,不是說互聯網企業輕輕松松就能夠搞定的,還是要傳統的車企掌握的技術的。
而互聯網企業在新能源汽車的比重中,占據的還不是很大。
不過姜小白這麼一說,三個人心裡也大概有了一個答案了,那就是還是要依靠姜小白的。
尤其是准備參與新能源汽車的話,肯定離不開和姜小白的合作的。
接下來三個人又問了一些其他的問題,比如說數字化,比如說人工智能,比如說大數據,比如說雲計算等等方面。
因為姜小白對於互聯網行業的理解也比較深,所以可以聊的東西很多,不光是局限在新能源汽車和互聯網的合作上邊,單獨的互聯網方面可以聊的東西也非常多。
直到外邊華燈初上的時候,幾個人才發覺時間已經很晚了,姜小白起身看了一眼手表說道:“時間不早了,晚上一起吃個飯,喝兩杯。”
馬老師等人對於姜小白的邀請就沒有一個拒絕的,紛紛答應了下來,這談工作是談工作,但是私底下喝酒聊天也同樣的重要啊。
不過在走之前,幾個人都想要上姜小白的空中花園看看魔都的夜景。
姜小白帶著幾個人上頂樓的空中花園賺了一圈,華青大廈頂樓的空中花園,比旁邊的東方明珠要高不少,可以說是整個魔都,最合適觀景的平台了,尤其是夜景。
這個時候,從空中花園望去,整個魔都的夜景,盡收眼底,美不勝收,眼前的黃浦江面,星星點點的燈光,行駛在江面上的輪船,稍微遠一點的,萬國建築。
再遠一點的,整個魔都的夜景,一條條馬路上燈火通明的,就像是一條條銀色的彩帶一樣,交彙在一起。